燃料油生产厂家涅槃-你需要了解的380燃料油新规则

180燃料油生产厂家-从辉煌到落寞经过了从2001年我国正式放开燃料油价格，到2004年取消燃料油进口配额、实行进口自动许可证，我国燃料油市场基本实现了与国际接轨。于是，上海期货交易所的180燃料油期货在2004年应运而生。上市初期表现平稳，经过了3年多的稳定运行逐渐得到市场认可，并于2008年迎来大爆发，月底成量高时超过2000万手，量占比超过13％，一度成为商品期货市场明星的品种。但好景不长，随着市场交易规则的变化，燃料油期货量开始大幅下降，其中重要的原因之一就是消费税的不断上调，导致燃料油消费税的占比过大，传统的基本面影响供需的因素被弱化，期货市场功能被弱化；另一方面，在2011年交易所将合约标的由电厂用燃料油改为内贸船用燃料油后，品质较为混乱，市场参与度也逐渐降低。燃料油期货走下神坛，从2017年10月份起交易量归零。

亚洲主要是燃料油大的缺口地区，燃料油每年的产量约为5亿吨，3到4亿吨是贸易市场上可以流通的。欧美是主要的资源地，据有关咨询机构预测，2020年亚洲市场将达到7800万吨的缺口。

从消费量来看，2012年我国的燃料油消费量达到了峰值3878万吨，2016年我国的消费量是2778万吨，与2015年基本持平。

从燃料油的进口来源地来看，新加坡在2016年已经超过了委内瑞拉，取得了我国燃料油进口的一位，从新加坡进口353万吨，位居二的是委内瑞拉，进口281万吨，第三名是俄罗斯，进口约116万吨。我国燃料油的进口量每年呈递减的趋势，对外依存度对外依存度不断降低。

燃料油消费主要集中在交通运输、炼化、工业、电力四个领域， 2012年交通运输的燃料油消费为40％，交通行业基本上是在船用，到了2016年在船用燃料油已经接近70％。2016年，我国船用燃料油消费约为1651万吨，相较2015年增长9.34％，保税船用消费量986万吨，内贸船用燃料油665万吨。

消费区域来看，长三角地区是我国保税油消费集中的区域，长三角的港口消费集中，地理优势比较明显。中燃、中石化中海、中长燃、中石化舟山、光汇石油均在上海、宁波、舟山以及长江流域展开竞争，对国际船舶加油有较强的吸引力。